Պատմությունը 2018 թվականի դեկտեմբերին
Վերջին ժամանակներում ամբողջ աշխարհում երկաթուղային կազմակերպությունները դիմել են գեոսինթետիկների օգտագործմանը՝ որպես բալաստի կայունացման էժան լուծում:Այս տեսանկյունից լայնածավալ ուսումնասիրություններ են իրականացվել ամբողջ աշխարհում՝ տարբեր բեռնման պայմաններում գեոսինթետիկ ամրապնդված բալաստի աշխատանքը գնահատելու համար:Այս փաստաթուղթը գնահատում է երկաթուղային արդյունաբերության տարբեր առավելությունները գեոսինթետիկ ամրացման պատճառով:Գրականության ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ երկրացանցը դադարեցնում է բալաստի կողային տարածումը, նվազեցնում մշտական ուղղահայաց նստեցման աստիճանը և նվազագույնի հասցնում մասնիկների կոտրումը:Պարզվել է նաև, որ երկրացանցը նվազեցնում է բալաստում ծավալային սեղմումների չափը:Դիտարկվել է, որ երկրացանցով պայմանավորված կատարողականի ընդհանուր բարելավումը ինտերֆեյսի արդյունավետության գործակցի (φ) ֆունկցիա է:Ավելին, ուսումնասիրությունները նաև հաստատել են երկրացանցերի լրացուցիչ դերը դիֆերենցիալ ուղու նստվածքները նվազեցնելու և ենթաշերտի մակարդակում լարումները նվազեցնելու գործում:Պարզվել է, որ գեոսինթետիկները ավելի օգտակար են փափուկ ենթաշերտերի վրա հենվող հետքերի դեպքում:Ավելին, գեոսինթետիկների օգուտները բալաստի կայունացման գործում զգալիորեն ավելի մեծ են, երբ դրանք տեղադրվում են բալաստի մեջ:Գեոսինթետիկների տեղադրման օպտիմալ տեղը մի քանի հետազոտողների կողմից հաղորդվել է, որ 300-350 մմ սովորական բալաստի խորության դեպքում 200-250 մմ ցածր է ննջասենյակից:Մի շարք դաշտային հետազոտություններ և ուղիների վերականգնման սխեմաներ հաստատեցին նաև գեոսինթետիկների/երկրացանցերի դերը ուղիների կայունացման գործում՝ դրանով իսկ օգնելով վերացնել արագության խիստ սահմանափակումները, որոնք ավելի վաղ սահմանվել էին, և մեծացնելով սպասարկման աշխատանքների միջև ժամանակային ընդմիջումը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-28-2022