Պատմությունը 2018 թվականի դեկտեմբերին
Վերջին ժամանակներում ամբողջ աշխարհում երկաթուղային կազմակերպությունները դիմել են գեոսինթետիկների օգտագործմանը՝ որպես բալաստի կայունացման էժան լուծում: Այս տեսանկյունից լայնածավալ ուսումնասիրություններ են իրականացվել ամբողջ աշխարհում՝ տարբեր բեռնման պայմաններում գեոսինթետիկ ամրացված բալաստի աշխատանքը գնահատելու համար: Այս փաստաթուղթը գնահատում է երկաթուղային արդյունաբերության տարբեր առավելությունները գեոսինթետիկ ամրացման պատճառով: Գրականության ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ երկրացանցը դադարեցնում է բալաստի կողային տարածումը, նվազեցնում մշտական ուղղահայաց նստեցման աստիճանը և նվազագույնի է հասցնում մասնիկների կոտրումը: Պարզվել է նաև, որ երկրացանցը նվազեցնում է բալաստում ծավալային սեղմումների չափը: Դիտարկվել է, որ ընդհանուր կատարողականի բարելավումը պայմանավորված է երկրացանցով, որպես ինտերֆեյսի արդյունավետության գործակցի (φ) ֆունկցիա: Ավելին, ուսումնասիրությունները հաստատել են նաև երկրագնդերի լրացուցիչ դերը դիֆերենցիալ ուղու նստվածքները նվազեցնելու և ստորգետնյա մակարդակում լարումները նվազեցնելու գործում: Պարզվել է, որ գեոսինթետիկները ավելի օգտակար են փափուկ ենթաշերտերի վրա հենվող հետքերի դեպքում: Ավելին, գեոսինթետիկների օգուտները բալաստի կայունացման գործում զգալիորեն ավելի մեծ են, երբ տեղադրվում են բալաստի մեջ: Գեոսինթետիկների տեղադրման օպտիմալ տեղը մի քանի հետազոտողների կողմից հաղորդվել է, որ 300-350 մմ սովորական բալաստի խորության համար 200-250 մմ ցածր է քնաբեր հարթակից: Մի շարք դաշտային հետազոտություններ և ուղիների վերականգնման սխեմաներ հաստատեցին նաև գեոսինթետիկների/երկրացանցերի դերը ուղիների կայունացման գործում՝ դրանով իսկ օգնելով վերացնել արագության խիստ սահմանափակումները, որոնք ավելի վաղ սահմանվել էին, և մեծացնելով սպասարկման աշխատանքների միջև ժամանակային ընդմիջումը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-28-2022